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三种制取氮气的方法
1、深冷空分制氮，即把压缩空气液化，通入分馏塔，然后利用氧气、氮气的沸点不同，分离出氮气（纯度基本固定在99.9995%）和富氧（35％的氧气＋氮气）。深冷分离是成熟的工艺，一般适合于大型空分，---服务点，且由于启动时间在2个小时以上，启动成本高，所以对用气连续性要求---。适合大型用氮，纯度要求高，用气连续波动少的用户。
2、膜分离制氮，即通过膜对氮气、氧气通过的选择性不同制氮的。氮气纯度一般95％左右，膜分离制氮技术还不是很成熟，市场应用不多。
3、变压吸附制氮（psa），即利用分子筛不同压力下对氮气、氧气的吸附率不同而制氮的。这也是适合小型制氮的技术。经济制氮的纯度范围可以在99～99.9％。 ---
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能不能相信？到底有没有用？我们要不要为它花更多钱呢？
首先，我们得先来了解下氮气。氮气的性质不活泼，也就是说，---氧气，在常温下很难跟其他物质发生反应。而且氮气本身也存在在空气中，空气中大概80%都是氮气，所以，氮气也是很安全的。安全并且稳定，所以氮气一般会作为保护气体。像瓜果蔬菜的保鲜也会用到氮气，咱们以前的白炽灯灯泡都是氮气。
那轮胎中充入氮气------轮胎不爆胎吗？我们国内的一家机构团队还真就专门针对这个问题组做过一组实验来验证。 ---
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防止轮胎爆胎和缺气碾行：轮胎爆胎是路面车禍中的主要凶犯。据统计，在髙速道上带46%的车禍是由于轮胎造成常见问题导致的，在这其中轮胎爆胎一项就占轮胎安全生产事故总产值的70%。小轿车驾驶时，轮胎温度会由于与地面磨擦而升高，尤其是在在小车履行及紧急刹车板时，胎内气体温度会急速上升，轮胎气压标准---，因而也是有轮胎爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶脆裂，强度---减少，胎面毁坏明显，也是可能轮胎爆胎的重要因素。而与一般髙压汽体比照，高纯度氮气因为力量训练且几乎不水分含量份不含油率，---哪里有，其热膨胀系数低，传热性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不性也不点燃等特性，因而可---地地减少轮胎爆胎的几率。---
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提升轮胎使用寿命：运用氮气后，轮胎气压标准稳定容量变化小，大幅度减少了轮胎不规律性磨擦的几率，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命;橡胶材料的脆裂是受空气中的氧分子氧化引起，沙头街---，脆裂后其抗拉强度及可塑性减少，且也是有裂开情况，此刻造成轮胎使用寿命降低的原因之一。氮气提取机器设备能---水平地消除空气中的co2、硫、油、水和别的沉渣，有效降低了轮胎里衬层的氧化水准和橡胶材料被腐蚀的情况，不易腐蚀金属复合材料轮毂，提升了轮胎的使用寿命，也---水准减少轮毂生锈的状况。---
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